Importer une voiture de Chine en Algérie : le guide complet (2026)

Oui. Les importateurs agréés sont de nouveau autorisés à importer des véhicules complets (CBU) depuis la loi de finances 2025, activité qui était interdite depuis 2016. Les particuliers résidents disposent par ailleurs de leur propre voie d'importation de véhicules d'occasion de moins de 3 ans, une fois tous les 3 ans. Le diesel est en revanche exclu dans les deux cas.

Le coût rendu se construit en trois couches : le prix d'achat en Chine, les frais FOB (inspection, transport intérieur, formalités, documents, service) puis le fret maritime et l'assurance, qui donnent la valeur CIF. Sur cette valeur CIF s'ajoutent les droits de douane (15% pour un moteur jusqu'à 1 800 cc), la TVA à 19%, le prélèvement de solidarité de 2% et la redevance de services douaniers de 2%. Pour un SUV compact type Coolray 668, le coût rendu se situe autour de 2 055 100 DA en 2026.

Les pièces indispensables sont la facture commerciale définitive mentionnant le numéro de châssis, le certificat d'origine, le certificat de conformité (COC), le connaissement maritime (BL) portant le numéro ECTN/BSC, l'attestation d'assurance maritime et la domiciliation bancaire. Pour un véhicule d'occasion importé par un particulier, s'ajoutent le certificat de cession, un document de moins de 3 mois attestant du bon état de marche, et le rapport de conformité d'un expert agréé par le ministère des Mines.

Le transport maritime représente 30 à 45 jours selon le port de départ et la ligne. Le dédouanement à l'arrivée prend ensuite de 3 à 15 jours ouvrés lorsque le dossier est complet. Nos devis annoncent 45 à 50 jours dans des conditions optimales : documents préparés avant l'embarquement, ligne directe sans transbordement et absence de congestion portuaire. En cas de transbordement ou de vérification douanière approfondie, comptez plutôt 55 à 60 jours.

Le cahier des charges des concessionnaires impose depuis 2022 de n'importer que des véhicules fonctionnant à l'essence, à l'électricité, à l'hydrogène, en hybride ou au GPL/GNV. Le décret exécutif n° 22-383 du 17 novembre 2022 fixe ce cadre, et le décret exécutif n° 23-74 du 20 février 2023 exclut explicitement le diesel de la voie d'importation réservée aux particuliers. Les poids lourds et utilitaires commerciaux ne sont pas concernés par cette restriction.

Oui. La cylindrée de 1 800 cc n'est pas un plafond légal pour l'importation personnelle d'un véhicule d'occasion de moins de 3 ans : c'est un seuil fiscal. Jusqu'à 1 800 cc, la réduction atteint 50% du total des droits et taxes ; au-delà, elle tombe à 20%. Une limite de cylindrée de 1 800 cc s'applique en revanche dans le cadre du transfert de résidence (C.C.R.), régi par l'article 127 de la loi de finances 2026.

Oui. Les véhicules importés doivent satisfaire aux exigences réglementaires algériennes en matière de sécurité et d'environnement, ce qui suppose une motorisation conforme à la norme Euro 6 et un certificat de conformité en règle. Un véhicule non conforme est refusé au dédouanement et doit être réexporté à la charge de l'importateur.

Toute importation doit être précédée d'une domiciliation bancaire auprès d'une banque agréée en Algérie, avant le paiement et avant l'expédition. Pour l'importation d'un véhicule d'occasion par un particulier, la réglementation impose en outre de régler avec ses propres devises étrangères. Les règles applicables aux importations de marchandises ont été durcies par l'instruction de la Banque d'Algérie entrée en vigueur en 2026.