استيراد سيارة من الصين إلى الجزائر: الدليل الكامل
الجواب المختصر: استيراد سيارة من الصين يعني دفع ثمن الشراء في الصين، ثم مصاريف FOB، ثم الشحن البحري والتأمين، ثم الرسوم الجمركية الجزائرية بنسبة 15% من قيمة CIF حتى 1800cc (و30% فوقها)، إضافة إلى رسم القيمة المضافة 19%، ورسم التضامن 2%، ورسم الخدمات الجمركية 2%. احسب 45 إلى 50 يوماً في الظروف المثالية، و55 إلى 60 يوماً في حالة الشحن العابر أو ازدحام الميناء.
قواعد مُتحقَّق منها في 11 سبتمبر 2026 · قانون المالية 2026
تابع الدليل
- الرسوم الجمركية والضرائب على استيراد سيارة15% حتى 1800cc و30% فوقها، القيمة المضافة 19%، الضريبة الداخلية على الاستهلاك، رسم التضامن 2% ورسم الخدمات 2%: النسب الرسمية لسنة 2026 وحساب مفصّل بالدينار.
- منع الديزل من الاستيراد: ما المشمولما سيارات الديزل المستهدفة فعلاً، ومنذ متى، وعلى أي أساس قانوني، وما يبقى مسموحاً (بنزين، هجين، كهربائي، غاز).
- تخفيض 50% للمحركات حتى 1800ccالشروط الدقيقة للنظام: أقل من 3 سنوات، سيارة واحدة لكل شخص كل 3 سنوات، عملة أجنبية خاصة — والنسب المطلوب سدادها عند إعادة البيع.
- الوثائق المطلوبة: COC، ECTN/BSC، بوليصة الشحن والتوطين البنكيالقائمة الكاملة للوثائق التي يجب تجميعها قبل الشحن، ومن يُسلّم كل وثيقة، وكم تستغرق — ولماذا تعطّل وثيقة واحدة ناقصة التخليص بأكمله.
- ترقيم سيارة مستوردة في الجزائرمن شهادة التخليص (النموذج 846) إلى بطاقة الترقيم: الخطوات، الجهات المختصة، رسوم من 800 إلى 2000 دج والطابع الجبائي السنوي.
- كم يستغرق الاستيراد من الصين فعلياً؟تفصيل صادق للمدد: 30 إلى 45 يوماً من النقل البحري، ثم التخليص الجمركي — ولماذا الجمارك، لا المحيط، هي نقطة الخطر الحقيقية.
- سيارة صينية أم Dacia: كيف تختار في الجزائر؟المقارنة على المعايير التي تحسم فعلاً: السعر عند تجهيز مماثل، ضمان المصنّع، توفر قطع الغيار وقيمة إعادة البيع.
كم تبلغ تكلفة استيراد سيارة من الصين إلى الجزائر فعلياً؟
تُبنى التكلفة النهائية على أربع طبقات. لا شيء مخفي، وكل طبقة قابلة للتحقق.
قيمة CIF (قيمة البضاعة + التأمين + الشحن) هي الرقم الذي تعتمده الجمارك الجزائرية كوعاء ضريبي. وهي تتكوّن من ثمن الشراء في الصين زائد مصاريف جانب التصدير زائد الشحن البحري والتأمين البحري. وكل ما عدا ذلك — الرسوم، القيمة المضافة، الرسوم الإضافية — يُحسب انطلاقاً من هذا الرقم الواحد، محوّلاً إلى الدينار بسعر الصرف في يوم التصريح.
- ثمن الشراء في الصين — فاتورة المورّد باليوان
- + مصاريف FOB — المعاينة، النقل الداخلي إلى الميناء، إجراءات التصدير، الوثائق، رسوم الخدمة
- + الشحن البحري والتأمين البحري → نحصل على قيمة CIF
- + الرسوم الجمركية الجزائرية — الرسم الجمركي (15% أو 30%) + القيمة المضافة 19% + رسم التضامن 2% + رسم الخدمات الجمركية 2%
مثال محسوب — Geely Coolray 668 (محرك 1.5L، أي الفئة 15%)
- قيمة CIF: 1,459,000 دج
- الرسم الجمركي 15%: 218,850 دج
- القيمة المضافة 19% × (CIF + الرسم): 318,792 دج
- رسم التضامن 2% + رسم الخدمات الجمركية 2%: 58,360 دج
- التكلفة النهائية: ≈ 2,055,100 دج
هذا توضيح للمنهجية مبني على عرض سعر حقيقي. المبلغ الفعلي يعتمد على الطراز، وقيمة الجمارك المرجعية، وسعر الصرف في يوم التصريح.
ما هي الضرائب المطبَّقة وبأي نسب؟
تتراكم ثلاث ضرائب رئيسية فوق بعضها، إضافة إلى رسمين إضافيين. والنسبة التي تدفعها تعتمد أساساً على سعة المحرك — ولهذا فإن كل طراز نستورده هو 1.5L أو 1.5T.
| الضريبة | حتى 1800cc (بنزين / هجين) | أكثر من 1800cc | كهربائية |
|---|---|---|---|
| الرسم الجمركي (DD) | 15% | 30% | 30% |
| الضريبة الداخلية على الاستهلاك (TIC) | 0% | 60% إلى 100% | 0% |
| القيمة المضافة | 19% | 19% | 19% |
| رسم التضامن (PRC) | 2% | 2% | 2% |
| رسم الخدمات الجمركية (TCS) | 2% | 2% | 2% |
الوعاء الضريبي هو قيمة CIF. وإذا كان السعر المُصرَّح به أقل من القيمة المرجعية الداخلية للجمارك (قيمة «أرغوس»)، فإن الإدارة تعتمد القيمة المرجعية الأعلى بدل فاتورتك.
هل ما زال استيراد السيارة الكاملة (CBU) ممكناً؟
نعم. منذ قانون المالية 2025، يمكن للوكلاء والمستوردين المعتمدين استيراد سيارات كاملة (CBU) مرة أخرى — وهي عملية كانت ممنوعة منذ 2016.
لكن الرسم على السيارة الكاملة يبقى مرتفعاً عن قصد، لأن الهدف المعلن هو تشجيع التركيب المحلي: يُنتظر من المصنّعين بلوغ 15% إدماج محلي في السنة الثالثة و35% في السنة الخامسة.
- منذ 1 جانفي 2026، لم يعد مطلوباً إثبات دفع ضريبة السيارات الجديدة عند التخليص الجمركي (المادة 147 مكرر من قانون الطابع). التخليص أصبح أبسط وأسرع.
- قانون المالية 2026 يعفي 10,000 سيارة لنقل الأشخاص بـ10 مقاعد أو أكثر من كل الرسوم والضرائب، جديدة أو غير مركّبة.
- الديزل ممنوع من الاستيراد كلياً — جديداً كان أو مستعملاً. راجع دليلنا المخصص.
ما الوثائق المطلوبة قبل شحن السيارة؟
وثيقة واحدة ناقصة توقف التخليص بأكمله، وتبقى السيارة في الميناء تتراكم عليها مصاريف التخزين. هنا يموت معظم الاستيراد الفاشل — لا في البحر.
- الفاتورة التجارية مبيَّن فيها رقم الهيكل
- التوطين البنكي — يجب الحصول عليه قبل الشحن، لا بعده
- شهادة المنشأ
- شهادة المطابقة (COC) — تُسلَّم بعد المعاينة قبل الشحن، احسب 10 إلى 15 يوم عمل
- رقم ECTN/BSC مبيَّن على بوليصة الشحن
- شهادة التأمين البحري
- التصريح التفصيلي (D10) وشهادة التخليص (نموذج 846) عند الوصول
يجب أن تُحرَّر الوثائق بالفرنسية أو العربية. الفاتورة التجارية بالإنجليزية وحدها ستُرفض.
كم تستغرق العملية كلها فعلياً؟
45 إلى 50 يوماً في الظروف المثالية؛ و55 إلى 60 يوماً في حالة الشحن العابر أو ازدحام الميناء. البحر نادراً ما يكون عنق الزجاجة — بل الوثائق وطابور الجمارك.
| المرحلة | المدة الواقعية |
|---|---|
| الوثائق والمياينة وشهادة المطابقة | 5 إلى 10 أيام |
| النقل البحري (الصين → الجزائر) | 30 إلى 45 يوماً |
| التخليص الجمركي عند الوصول | 3 إلى 15 يوم عمل |
| الشحن العابر أو ازدحام الميناء (إن وُجد) | +7 إلى 10 أيام |
المدة النهائية تتوقف على ظروف الشحن الفعلية. نذكر 45 إلى 50 يوماً كأفضل حالة، و55 إلى 60 يوماً كالحالة الواقعية مع الشحن العابر أو الازدحام — وليس رقماً متفائلاً واحداً.
لماذا تشتري سيارة صينية بدل أوروبية أو كورية؟
استوردت الجزائر 143,012 سيارة من الصين في النصف الأول من 2026، بزيادة 235.5% خلال سنة. هذا ليس تأثير موضة — بل فجوة سعرية هيكلية.
- سعة محرك ضمن أفضل فئة جبائية. معظم الطرازات الصينية المورَّدة إلى الجزائر هي 1.5L أو 1.5T، فتقع في فئة رسم 15% وضريبة استهلاك 0%.
- تجهيز مشمول في السعر الأساسي. السقف البانورامي، وكاميرا الرجوع، ومثبّت السرعة، وعلبة السرعة الأوتوماتيكية قياسية حيث يطلب المنافس الأوروبي مبالغ إضافية.
- ضمان من المصنّع، عادة 4 سنوات أو 100,000 كم على الطرازات التي نوفرها.
- توفر قطع الغيار تحسّن بقوة منذ 2023 مع نمو الأسطول المستخدم.
الوجه الآخر بصراحة: قيمة إعادة البيع للعلامة الصينية في الجزائر ما زالت أدنى من Dacia. إذا كنت ستبيع بعد سنتين فهذا يهمك. أما إذا احتفظت بالسيارة 5 سنوات أو أكثر فلا يهم.
أسئلة شائعة
كم تبلغ تكلفة استيراد سيارة من الصين إلى الجزائر؟
خذ ثمن الشراء في الصين، أضف مصاريف FOB (المعاينة، النقل الداخلي، إجراءات التصدير، الوثائق، رسوم الخدمة)، ثم الشحن البحري والتأمين — فتحصل على قيمة CIF. بعدها تطبق الجمارك رسماً 15% حتى 1800cc (و30% فوقها)، إضافة إلى القيمة المضافة 19% على (CIF + الرسم)، ورسم التضامن 2%، ورسم الخدمات الجمركية 2%. على Geely Coolray 668 بقيمة CIF تبلغ 1,459,000 دج، تصل التكلفة النهائية إلى نحو 2,055,100 دج.
هل يمكن لشخص طبيعي أن يستورد سيارة إلى الجزائر؟
نعم، في إطار نظام الاستيراد الشخصي: سيارة مستعملة أقل من 3 سنوات، سيارة واحدة لكل شخص كل 3 سنوات، مدفوعة بعملتك الأجنبية الخاصة، وأن تكون مقيماً في الجزائر. التخفيض 50% من مجموع الرسوم والضرائب حتى 1800cc، و20% فوقها، و80% للسيارة الكهربائية بالكامل. الموافقة ليست تلقائية — يُدرس الملف حالة بحالة.
هل الاستيراد من الصين أرخص من الشراء محلياً في الجزائر؟
عند تجهيز مماثل، عادة نعم، لكن الفجوة أضيق مما يُتوقَّع بعد إضافة الشحن والرسوم والقيمة المضافة. الميزة الحقيقية تظهر في النسخ كاملة التجهيز: سيارة صينية بسقف بانورامي وعلبة أوتوماتيكية وكاميرا خلفية كثيراً ما تنزل دون السعر المحلي لموديل أوروبي أو كوري أقل تجهيزاً. قارن التكلفة النهائية بالسعر في صالة العرض، لا بسعر FOB.
ما أكبر خطر في استيراد سيارة إلى الجزائر؟
ليس الشحن — بل الوثائق والتقييم الجمركي. رقم ECTN ناقص، أو توطين بنكي أُنجز بعد الشحن، أو سعر مُصرَّح به أقل من القيمة المرجعية الجمركية — كل واحد منها يؤخر استيرادك أو يعيد تسعيره. والقيمة المرجعية («أرغوس») هي التي تفاجئ الناس: إذا كانت فاتورتك أدنى منها، تصبح القيمة المرجعية الأعلى هي وعاء الضريبة.
هل تتكفلون بالعملية كاملة أم بالشراء فقط؟
بالسلسلة كاملة: البحث عن المورّد والتحقق منه في الصين، المعاينة قبل الشحن، وثائق التصدير، شهادات المطابقة، حجز الشحن البحري، رقم ECTN، التأمين البحري، ثم دعم التخليص الجمركي والتسليم في الجزائر. تحصل على عرض سعر مفصّل بنداً بنداً قبل الالتزام.
المراجع المعتمدة
هل لديك سؤال عن سيارتك تحديداً؟
نُعدّ لك عرض سعر مفصّلاً بندًا ببند: سعر الشراء، FOB، النقل البحري، الرسوم الجمركية والرسم على القيمة المضافة. الرد خلال 48 ساعة، بالعربية أو الفرنسية.